Машиностроение (география машиностроения, классификация отраслей)

Машиностроение

(география машиностроения, классификация отраслей)
С точки зрения особенностей размещения производства и степени расчленения технологического процесса отрасли машиностроения классифицируются следующим образом:

тяжелое машиностроение, в том числе энергетическое
общее машиностроение (без автомобилестроения)
локомотивостроение
судостроение
вагоностроение
с/х машиностроение (без тракторостроения)
среднее машиностроение
автомобилестроение
тракторо-, в том числе танкостроение
станкостроение
наукоемкое машиностроение (группа отраслей по производству точных машин, механизмов, приборов, инструментов)

В зависимости от целевого назначения выпускаемых машиностроением машин оно делится на тяжелое, легкое и среднее.

Тяжелое машиностроение производит металлургическое (блюминги, слябинги, прокатные станы), горно-шахтное, подъемно-транспортное оборудование. Для тяжелого машиностроения характерны предприятия полного цикла: заготовка, механическая обработка, сборка. Тяжелое машиностроение ориентируется на металлургические базы и на потребителя. Классическими примерами тяжелого машиностроения являются Урал и Сибирь: Екатеринбург, Орск, Новокузнецк, Кисилевск, Иркутск (производство драг)

Энергетическое машиностроение, несмотря на металлоемкость, ориентируется на квалифицированные кадры и научно-исследовательские базы. Производит паровые турбины, гидротурбины, атомные реакторы, аккумуляторы, трансформаторы, оборудование для ЛЭП, генераторы.

Производство турбин:

Санкт-Петербург (гидротурбины, генераторы)
Москва (Динамо)
Екатеринбург
Новосибирск (турбины ТЭЦ)
Волгодонск – “Атоммаш” (Ростовская область)
Под Санкт-Петербургом – в Колпино – “Ижорский”

Производство котлов:

Таганрог
Белгород
Подольск
Барнаул

Кузнечно-прессовое оборудование и тяжелые станки:

Коломна
Воронеж
Ульяновск
Новосибирск

Общее машиностроение.

Локомотивостроение исторически возникло в центре (Коломна), где была ж/д сеть и затем продвинулась к источникам сырья (Донбасс). До распада СССР тепловозы производились на Украине, а

электровозы – в России (после распада осталось и производится 85% советских электровозов в Новочеркасске).

Тепловозы:

Коломна – магистральные тепловозы
Людиново (Калужская область)
Муром + электровозы (Владимирская область)
Брянск

Вагоностроение концентрируется в европейской части, хотя зародилось на Урале.

Грузовые вагоны – Нижний Тагил, Калининград, Новоалтайск, Улан-Удэ
Цистерны – Нижний Тагил, Саранск
Вагоны-рефрижераторы – Брянск, Тверь
Пассажирские вагоны – Санкт-Петербург (мягкие), Тверь (цельно-металлические)
Вагоны метро – Мытищи, Санкт-Петербург

Электропоезда:

Торжок (Калининградская область)

Демихово (под Орехово-Зуевым)

Трамваи:

Усть-Катав (Челябинская область)

Троллейбусы:

Энгельс

Контейнеровозы:

Абакан

Тверь – двух ярусные вагоны-платформы – перевозка автомобилей

Судостроение – привязано к морским побережьям или устьям рек. Заводы специализируются на выпуске судов определенного типа и назначения (танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, рыболовные, пассажирские суда, рефрижераторы, паромы)

Судостроение

м

Архангельск (лесовозы)

Санкт-Петербург

Выборг

Мурманск

Астрахань

Владивосток

Производство различных видов судов – “река – море”, озерного, на подводных крыльях.

Нижний Новгород

Волгоград

Омск

Тюмень

Тобольск

Кагуг (верхнее течение Лены)

Благовещенск
орское речное

Сельскохозяйственное машиностроение тяготеет к районам потребления.

Производство зерноуборочных комбайнов:

Ростов-на-Дону – “Россельмаш”

Тагонрог

Сызрань

Омск

Красноярск

Производство льноуборочных комбайнов:

Бежецк (Тверская область)

Картофелеуборочные комбайны:

Рязань

Тула

Сахарнотростниковые и силосоуборочные комбайны:

Любертцы

Рисоуборочные комбайны:

Краснодар

Биробиджан
Среднее машиностроение.

Автомобилестроение четко специализируется на выпуске отдельных машин. Производство легковых автомашин составляет 80% и, соответственно, 20% – грузовых. В перспективе эта пропорция будет сохраняться.

Грузовые машины:

Москва – ЗИЛ

Нижний Новгород – ГАЗ

Набережные Челны (Татарстан) – КАМАЗ

Миасс (Челябинская область) – Урал-ЗИЛ

Ульяновск – УАЗ

Легковые автомашины:

Москва – ЗИЛ, ПО Москвич

Нижний Новгород – ГАЗ, FIAT

Тольятти – ВАЗ – 70% производства легковых автомобилей по стране

Ижевск – ИЖ

Илабуга (Татарстан) – ОКА, OPEL ASTRA

Серпухов – ОКА

Ростов-на-Дону – DAEWOO

Автобусы разной вместимости:

Ликино – ЛИАЗ

Галицино – Мерседес

Тушинский – Икарус

Завод ЗИЛ – BMW, Неоплан

Павлово - ПАЗ

Курган – КАЗ

Краснодар – “Кубань”

Станкостроение – техническая база машиностроения, ориентирующаяся на квалифицированные кадры. В то же время это трудоемкое производство, размещающееся почти повсеместно.

Производит крупные станки-автоматы, полуавтоматы, токарные, винторезные, фрезерные, шлифовальные, агрегатные станки, станки с программным управлением, станочные линии и др.

Предприятия размещены в крупных областных центрах:

Москва

Санкт-Петербург

Рязань

Самара

Екатеринбург

Новосибирск

Тракторостроение ориентируется на районы потребления и отчасти на металл.

Первые заводы были построены в Челябинске, Волгограде, Харькове.

Для с/х выпускаются тракторы специальных типов и модификаций для различных природных зон:

Липецк

Владимир (легкие)

Чебоксары (тяжелые)

Рубцовск (Алтайский край)

Казань (садово-огородные тракторы)

Треловочные:

Санкт-Петербург

Петрозаводск

Наукоемкое машиностроение:

Электротехническое – телевизоры
Приборостроение
Электротехника – ЭВМ и другие сложные машины

Н/м размещается в центрах с высокой квалификацией труда и научно-исследовательскими базами. Это – трудоемкое и наукоемкое производство. Центры:

Москва
Санкт-Петербург
Нижний Новгород
Александров (Владимирская область)
Муром (Владимирская область)
Киржал (Владимирская область)
Рязань
Орел
Смоленск
Воронеж
Ульяновск
Новосибирск

Авиационная промышленность – общее машиностроение:

Москва
Воронеж
Самара
Казань
Ульяновск
Смоленск
Саратов
Таганрог
Омск
Новосибирск